oilcollapse

Министр финансов Франции Роланд Лескюр заявил в среду, что Франция в настоящее время не планирует высвобождать нефтяные резервы, однако этот вопрос может быть пересмотрен в ближайшие недели.
Лескюр сделал эти заявления накануне встречи G7, которая состоится на следующей неделе. Ожидается, что энергетическая безопасность станет одной из ключевых тем для обсуждения.
Международное энергетическое агентство прогнозирует, что мировое предложение нефти в этом году не покроет совокупный спрос. Агентство связало дефицит с перебоями в нефтедобыче на Ближнем Востоке, вызванными войной с участием Ирана.
Лескюр также затронул тему рынка редкоземельных металлов, заявив, что этот рынок необходимо организовать таким образом, чтобы ни одна страна не могла занять монопольное положение.

#OilCollapse , #RawMaterialsMarkets
        

Мировые запасы нефти и нефтепродуктов в апреле сокращались почти на 4 млн баррелей в сутки — это больше, чем Великобритания и Германия потребляют вместе взятые. Международное энергетическое агентство (МЭА) предупредило: по мере истощения запасов, которые служат для рынка подушкой безопасности, риски ценовой нестабильности резко растут.
Что прогнозирует МЭА
«Мир расходует запасы нефти рекордными темпами, в то время как страны-импортеры сталкиваются с беспрецедентными перебоями в поставках с Ближнего Востока, — цитирует Financial Times ежемесячный обзор рынка нефти, который МЭА выпустило 13 мая. — Стремительное истощение этих резервов в условиях непрекращающихся сбоев может стать предвестником новых скачков цен».
По данным МЭА, в марте-апреле глобальные запасы нефти снизились на 250 млн баррелей. Фактическое сокращение доступных поставок еще больше, если вычесть нефть, которая оказалась заблокирована на танкерах в Персидском заливе, подчеркнуло агентство. Главной проблемой остается закрытие Ормузского пролива, через который в нормальных условиях проходит пятая часть мирового трафика нефти.
«Хотя к концу года спрос может вернуться к росту — при условии мирного соглашения [между США и Ираном] и постепенного возобновления поставок через Ормузский пролив с третьего квартала 2026 года, как заложено в этом отчете — предложение, вероятно, будет восстанавливаться медленнее. В результате нефтяной рынок останется в дефиците до четвертого квартала. [...] В преддверии летнего пика потребления весьма вероятна дальнейшая волатильность цен», — заявили в МЭА.
Потребление упало во многих странах, особенно в Азии, которая получает большую часть ближневосточной нефти. В Европе особенно остро ситуация обстоит с авиакеросином: в прошлом году Ближний Восток обеспечивал 60% потребностей региона в этом топливе. МЭА считает, что в текущем году Европе придется сократить потребление нефти на 140 000 баррелей в сутки — и это при условии, что иранский конфликт завершится к началу июня. Если блокада продолжится, снижение окажется еще глубже, пишет FT.
Что с ценами на нефть
После трех дней роста фьючерсы на эталонный сорт Brent 13 мая поначалу дешевели: цена опускалась до $106,1 за баррель, но затем перешла к небольшому росту на 0,4%. Блокада Ормузского пролива продолжает жестко ограничивать мировые поставки энергоресурсов. Хрупкое перемирие между США и Ираном остается под угрозой: Вашингтон отклонил последние предложения Тегерана, а сам пролив по-прежнему блокируется военными обеих сторон.
Перебои с ближневосточными поставками спровоцировали в апреле аномальную волатильность на нефтяном рынке: котировки североморского маркерного сорта (North Sea Dated) колебались в огромном диапазоне — почти $50 за баррель. Однако к началу мая рыночное напряжение спало. Главный индикатор острого дефицита — премия за реальную нефть к биржевым фьючерсам Brent — рухнул с апрельского рекорда в $35 до $3 за баррель, а разница в ценах по контрактам на WTI и Brent с ближайшей датой исполнения стабилизировалась в районе $5, указало МЭА.
Контекст
Пока рынок ждет развязки конфликта, фокус глобальной дипломатии смещается: ожидается, что на предстоящей встрече президента Соединенных Штатов Дональда Трампа и председателя КНР Си Цзиньпина приоритетом станут торговые переговоры, а не ситуация на Ближнем Востоке, пишет Trading Economics. Тем временем последствия нефтяного кризиса уже бьют по крупнейшей экономике мира — из-за скачка цен на топливо апрельская инфляция в США ускорилась сильнее прогнозов.ㅤ

#RawMaterialsMarkets , #OilCollapse   
     

Японский нефтеперерабатывающий завод впервые за три года закупил мексиканскую нефть, поскольку перебои в поставках из-за войны с Ираном и фактического закрытия Ормузского пролива вынуждают страну искать альтернативные источники сырья.
Компания Cosmo Energy Holdings Co. в ближайшие дни должна получить 1 миллион баррелей нефти сорта Isthmus, следует из отчёта о судоходстве, с которым ознакомился Bloomberg. Танкеры Eagle Kuantan и Eagle Kangar загрузят нефть на терминале Pajaritos компании Pemex на атлантическом побережье Мексики. Поставку осуществляет торговое подразделение Petroleos Mexicanos — PMI.
Япония импортирует более 90% нефти с Ближнего Востока — преимущественно из Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта и Катара. Все эти страны оказались затронуты фактическим закрытием Ормузского пролива. Дефицит поставок ударил по различным секторам японской экономики — от производства продуктов питания до выпуска медицинского оборудования.
Базирующаяся в Токио компания Cosmo сообщила, что обеспечила поставки из Мексики и США для поддержания работы своих трёх нефтеперерабатывающих заводов на ближайшие три месяца.
В апреле премьер-министр Японии Санаэ Такаити в ходе переговоров с президентом Мексики Клодией Шейнбаум о войне с Ираном обсудила возможность поставок нефти от Pemex в Японию.

#RawMaterialsMarkets , #OilCollapse   

С нами (в этой группе !), как правило остаются именно те (подписчики !), которые в поисках свежих и актуальных новостей, не хотят просматривать десятки различных сайтов, и новостных изданий, а могут себе позволить, читать всё самое интересное в одной новостной ленте !!! 😉
приятного Вам просмотра !!! 😊
А мы пока продолжим поиск свежих и интересных новостей. 🤫

В то время как власти стран Юго-Восточной Азии пытаются справиться с глубоким энергетическим кризисом, вызванным войной на Ближнем Востоке, Евросоюз усиливает давление, стремясь удержать их от закупок российской нефти. Несмотря на многолетние беспрецедентные западные санкции, Москва остается одним из ведущих поставщиков энергоносителей на мировой рынок. Россия - второй после Саудовской Аравии мировой экспортер нефти и второй после США - газа.
Эксперт: Приоритет - гарантированные поставки нефти
Что сейчас особенно важно, географическое положение РФ позволяет ей доставлять энергоносители, минуя Ормузский пролив, заблокированный Ираном после того, как США и Израиль 28 февраля начали против него войну. На прошлой неделе глава европейской дипломатии Кая Каллас предостерегла страны Юго-Восточной Азии от закупок российской нефти. Они помогают Москве финансировать войну с Украиной, подчеркнула после встречи в Брунее с министрами иностранных дел государств-членов АСЕАН Каллас.

По ее словам, Брюссель не пытается напрямую наказывать правительства или компании Юго-Восточной Азии, но надеется сократить доходы России от экспорта нефти. При этом предупреждения Каллас прозвучали в то время, когда власти ряда стран ЮВА борются с растущими проблемами обеспечения топливной безопасности и производства продовольствия, которые затмевают дипломатические последствия войны в Украине.
"Столкнувшись с серьезным энергетическим кризисом, который может подорвать их экономику и спровоцировать уличные протесты, ряд государств Юго-Восточной Азии будут отдавать приоритет гарантированным поставкам нефти, а не тому, что они воспринимают как далекий конфликт, не имеющий к ним прямого отношения", - пояснил в беседе с DW Иэн Стори, старший научный сотрудник сингапурского Института исследований Юго-Восточной Азии (ISEAS).
Индонезия и Филиппины уже закупают российскую нефть
Регион ежедневно потребляет около 5 млн баррелей нефти, но производит только около 2 млн, что вынуждает компенсировать дефицит закупками на мировом рынке. Большая часть импорта черного золота поступает в Юго-Восточную Азию с Ближнего Востока. На прошлой неделе после визита президента Прабово Субианто в Москву Индонезия объявила, что в этом году импортирует около 150 млн баррелей российской нефти.

Первую ее партию за пять лет получили в марте Филиппины, считающиеся союзником США. Манила также обратилась к Вашингтону с просьбой продлить отмену в этой части антироссийких санкций, которая позволила бы осуществлять дальнейшие закупки.
Таиланд изучает способы обеспечения поставок удобрений и других сельскохозяйственных материалов из России, в то время как Вьетнам ищет альтернативные источники закупки топлива, после того как Китай и Таиланд ограничили экспорт нефтепродуктов. Ханой более чем на 60% зависит от КНР и Таиланда в удовлетворении своих потребностей в авиатопливе.
Импорт нефти в регионе упал до уровня 2015 года
Война на Ближнем Востоке привела к крупнейшему в истории мирового нефтяного рынка сбою в поставках: по данным Международного энергетического агентства (МЭА), экспорт сырой нефти и нефтепродуктов через Ормузский пролив сократился с примерно 20 миллионов баррелей в день до войны до минимума на данный момент.

В первый месяц после вторжения России в Украину в феврале 2022 года цена на нефть марки Brent выросла с 95 до 115 долларов за баррель, или на 21%. Продолжающийся кризис на Ближнем Востоке привел к тому, что стоимость барреля Brent увеличилась в марте с 71 до 103 долларов (на 27%). Потом последовал еще один скачок в апреле - до примерно 120 долларов, прежде чем котировки упали на фоне надежд на соглашение между США и Ираном о перемирии.
По данным бельгийской аналитической компании Kpler, занимающейся отслеживанием морских перевозок, хранения и запасов в энергосекторе, импорт нефти в Юго-Восточную Азию в апреле снизился на 30% в годовом исчислении, опустившись до самого низкого уровня с 2015 года. Страны АСЕАН предупреждают, что стоимость жизни уже растет по всему региону, причем сильнее всего пострадали домохозяйства с низкими доходом и мелкий бизнес.
Как государства АСЕАН справляются с энергетическим кризисом?
Правительства стран Юго-Восточной Азии быстро отреагировали на атаку США и Израиля на Иран. Филиппины объявили о введении чрезвычайного положения в энергетической сфере сроком на год и создали спецкомитет, отвечающий за обеспечение топливом и товарами первой необходимости. Однако, несмотря на эти меры, инфляция в стране, по данным властей, в апреле подскочила до 7,2%. В марте она составляла всего 2,4%.
Индонезия прибегла к регулированию цен и субсидиям на энергоносители, выделив на эти цели 22,4 миллиарда долларов. Таиланд до мая заморозил цены на топливо, применяемое для приготовления пищи, и использовал свой нефтяной фонд для сдерживания роста цен на бензин, газ и солярку. Малайзия также в значительной степени смягчила последствия кризиса за счет топливных субсидий. Сообщалось, что ее ежемесячные соответствующие расходы выросли с примерно 179 миллионов долларов в январе до 1,5 миллиарда долларов.
Через несколько недель после начала войны США и Израиля с Ираном власти Филиппин подсчитали, что имеющихся у них запасов топлива хватит примерно на 45 дней. 25 марта президент Фердинанд Маркос-младший сказал, что "вполне уверен" в том, что страна обеспечила дополнительные поставки, которые позволят поддерживать запасы. Первоначально названный президентом срок подходит к концу, и кризис уже сказывается на повседневной жизни филиппинцев. Транспортные компании и организации по защите прав потребителей пригрозили забастовками из-за подорожания топлива, что повышает риск перебоев с транспортом в городах, где жители сильно зависят от автобусов, маршруток и мототакси.
Управление гражданской авиации Вьетнама предупредило авиакомпании о необходимости подготовиться к сокращению, начиная с апреля, числа внутренних рейсов, после того как Китай и Таиланд прекратили экспорт авиационного топлива. По всему региону фермеры испытывают давление из-за роста цен на солярку и удобрения, а производители риса в Таиланде, Вьетнаме, на Филиппинах и в Индонезии уже пересматривают планы посевной.
Может ли топлива в итоге просто всем не хватить?
Индра Оверланд, глава Центра энергетических исследований Норвежского института международных отношений (NUPI), в интервью DW отметил, что нынешний кризис масштабнее, чем нефтяные кризисы 1973 и 1979 годов, а также другие предыдущие, поскольку напряженность на рынках нефти, СПГ и удобрений усиливается одновременно.
По его словам, в отличие от предыдущих скачков цен, сейчас кризис разворачивается на фоне все более эффективных атак Украины на российскую нефтегазовую инфраструктуру, что еще больше сокращает возможности для альтернативных источников поставок.
Фундаментальная разница между нынешними потрясениями на рынке энергоносителей и всеми прежними заключается не только в повышении цен, но и в дефиците нефти и газа, поделился с DW Рохелио Аликор Панао, профессор политологии Филиппинского университета в Дилимане. "Это означает, что страны не могут заплатить больше, чтобы получить то, что им нужно. Вместо этого у них может просто закончиться топливо или электроэнергия", - добавил Панао.
Дефицит удобрений негативно влияет на производство продуктов питания
Дефицит удобрений делает кризис особенно опасным для Юго-Восточной Азии, где цены на продукты питания - политически чувствительный фактор. Многие правительства до сих пор помнят социальные волнения, вызванные прошлыми скачками инфляции. Россия обеспечивает около четверти импортируемых в регион удобрений. Китай, ранее крупнейший их поставщик, прекратил экспорт, поэтому "страны Юго-Восточной Азии ощущают давление", рассказал DW Хантер Марстон, директор по странам Юго-Восточной Азии в сиднейском Институте Лоуи.

Государства, которые активно субсидируют энергетику и производство электроэнергии и меньше зависят от импорта, такие как Индонезия, Таиланд и Малайзия, до сих пор лучше справлялись со сдерживанием инфляции и роста цен на сырьевые товары с начала кризиса в конце февраля, пояснил DW Аллойсиус Джоко Пурванто, старший экономист по вопросам энергетики джакартского Института экономических исследований АСЕАН и Восточной Азии (ERIA).
Однако, уточняет Пурванто, в странах с более рыночным ценообразованием, таких как Филиппины, или с большей зависимостью от импорта, таких как Лаос и Камбоджа, наблюдался более резкий рост потребительских цен.
Восстановление объемов добычи нефти и газа займет не менее полугода
Международный валютный фонд (МВФ) призвал правительства азиатских стран оказывать адресную поддержку населению, предупредив, что крупные субсидии и широкие ограничения цен могут создать серьезную нагрузку на государственные финансы, даже если смягчат непосредственный удар по домохозяйствам.
Даже если конфликт на Ближнем Востоке закончится завтра, восстановление объемов добычи нефти и газа до "нормального" уровня займет шесть месяцев или больше, сообщил DW Сэм Рейнольдс, руководитель исследовательского отдела кливлендского Института экономики энергетики и финансового анализа (IEEFA).
По его мнению, одним из вероятных будущих событий станет усиление конкуренции между европейскими и азиатскими покупателями СПГ и нефти. Особенно учитывая то, что европейские газохранилища в данный момент заполнены только на 30%, а к октябрю нужно достичь показателя в 90%. Однако нынешний энергетический кризис беспрецедентен, "и я не уверен, что кто-то с какой-либо определенностью может сказать, насколько все станет плохо", подвел итог Рейнольдс.

#OilCollapse , #GlobalEconomicNews , #ProblemsOfAirTransportation

Премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим в ближайшее время представит стратегический план по обеспечению страны нефтью на фоне продолжающейся неопределённости, вызванной конфликтом в Иране.
Согласно сообщению агентства Bernama, правительство принимает меры для обеспечения достаточного уровня внутренних энергоресурсов в целях поддержки национальной экономической деятельности.
Министр экономики Акмал Насрулла Мохд Насир подтвердил предстоящее объявление, отметив, что нарушение судоходства в Ормузском проливе вызвало серьёзную обеспокоенность относительно возможного глобального энергетического кризиса.
Война в Иране оказала колоссальное финансовое давление на Малайзию: по ожиданиям правительства, расходы на топливные субсидии только за апрель составят около 7 миллиардов ринггитов ($1,8 млрд). Этот показатель в десять раз превышает уровень расходов до начала конфликта.
Текущие правительственные оценки свидетельствуют о том, что национальные нефтяные резервы могут быть исчерпаны к июню, если цепочки поставок не будут стабилизированы.
Для решения этой проблемы государственный энергетический гигант Petroliam Nasional Bhd. (Petronas) находится на завершающей стадии переговоров с новыми международными поставщиками с целью диверсификации источников снабжения.
Также изучается возможность регионального сотрудничества на уровне АСЕАН: ведутся активные переговоры о создании региональных энергетических резервов.
Вместе с тем Акмал отметил, что для завершения разработки необходимых механизмов и рамочных соглашений для подобной коллективной системы предстоит проделать значительную работу.
В краткосрочной перспективе правительство Малайзии рассчитывает, что переход на биодизель B15 с 1 июня поможет продлить существующие запасы дизельного топлива в стране и создаст необходимый буфер против дальнейшей волатильности импорта.
План обеспечения непрерывности поставок появляется в критический момент, когда Малайзия балансирует между своей ролью производителя энергоресурсов и растущими затратами на внутреннее потребление.
Пока Petronas продолжает поиск альтернативных источников сырой нефти и нефтепродуктов, переход на более высокие смеси биодизеля становится ключевым элементом стратегии правительства по смягчению последствий ближневосточной блокады для местной экономики.

#OilCollapse , #RawMaterialsMarkets
     

Авиакомпании отменили более 75 тыс. рейсов на это лето, одновременно сократив свыше 9,3 млн пассажирских мест в расписаниях, сообщает Business Insider со ссылкой на исследование аналитической компании в сфере авиационной аналитики Cirium. Наибольшее сокращение пришлось на американских перевозчиков.
Детали
Cirium сравнила летние (с июня по сентябрь) расписания авиакомпаний по всему миру по состоянию на 24 апреля и 4 мая и выяснила, что за эти 10 дней перевозчики убрали из продажи более 9,3 млн пассажирских мест или более 75 тыс. авиарейсов.
Причем американские авиакомпании заняли первые четыре места по числу сокращенных в последние дни рейсов. Около 70% всех сокращенных мест, или 33 тыс. рейсов, пришлись на американскую авиакомпанию Spirit Airlines, которая 2 мая прекратила работу.
Американская United Airlines сократила летнее расписание более чем на 21 тыс. рейсов за последние 10 дней — это стало вторым по величине сокращением в расписании среди всех авиакомпаний. На третьем месте по этому показателю — американская Delta Air Lines, которая убрала из летних планов около 7,3 тыс. рейсов, следом идет American Airlines — у нее примерно 6,4 тыс. сокращенных рейсов. Также в пятерке авиакомпаний, которые масштабнее остальных сократили свое расписание в последние дни на лето, — немецкий авиагигант Lufthansa. За последние 10 дней он убрал из своих планов 5,3 тыс. рейсов. 4 мая Cirium сообщала, что Lufthansa сократит более 20 тыс. рейсов с мая по октябрь 2026-го.
Что еще происходит в авиаотрасли
Расписание урезают не все авиакомпании. По данным Cirium, американский лоукостер Frontier Airlines, напротив, добавил более 14,6 тыс. рейсов в летнее расписание после прекращения работы Spirit Airlines. Компания 2 мая объявила о запуске девяти новых маршрутов и ежедневных рейсов на 18 направлениях, которые ранее обслуживал ее бюджетный конкурент.
Что за этим стоит
Авиакомпании столкнулись с резким ростом расходов после того, как война на Ближнем Востоке привела к двукратному скачку цен на авиационное топливо. В апреле стоимость авиатоплива превышала $200 за баррель, однако затем снизилась примерно до $180 за баррель, следует из данных Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Обычно расходы на топливо — вторая по величине статья затрат авиакомпаний после оплаты труда, отмечает Business Insider. Так, объявляя о сворачивании операций в мае, Spirit Airlines сослалась, среди прочего, на «недавний существенный рост цен на нефть и другое давление на бизнес». United Airlines также сообщила о росте расходов на топливо на $340 млн в первом квартале.
На этом фоне разрыв в финансовой устойчивости между крупнейшими авиаперевозчиками и более мелкими авиакомпаниями усиливается, писала 2 мая The Wall Street Journal. Крупные игроки пытаются компенсировать рост издержек за счет повышения цен на билеты и перераспределения рейсов на другие направления, тогда как небольшие авиакомпании все больше сталкиваются с финансовыми трудностями и приближаются к риску банкротства.
По данным WSJ на начало мая, авиакомпании уже пять раз повышали стоимость билетов с начала войны на Ближнем Востоке, а в конце апреля отрасль приступила к очередному — шестому — раунду повышения тарифов.
Американские перевозчики сильнее подвержены ценовому шоку, поскольку, в отличие от большинства европейских авиакомпаний, не используют финансовые деривативы для хеджирования топливных расходов, поясняет Business Insider.
Ранее Cirium сообщала, что мировые авиакомпании отменили более 12 тыс. рейсов на май, а также сократили 2 млн мест в расписаниях на ближайший месяц на фоне растущих опасений по поводу дефицита авиатоплива.ㅤ

#OilCollapse , #ProblemsOfAirTransportation  

Nonostante l'impatto della guerra in Medio Oriente, la compagnia aerea tedesca Lufthansa ha dichiarato nel suo report del primo trimestre di aspettarsi un "significativo aumento" dei profitti entro la fine del 2026 rispetto ai dati dell'anno scorso. L'operatore aereo spera di raggiungere questi risultati grazie all'aumento dei prezzi dei biglietti, all'ottimizzazione della rete di rotte e alla riduzione dei costi, incluso il ritiro di aerei meno efficienti.

Le esportazioni di prodotti petroliferi dagli Stati Uniti sono salite a un livello record di 8,2 milioni di barili al giorno la scorsa settimana, secondo i dati pubblicati mercoledì dall'Amministrazione per l'Informazione Energetica degli Stati Uniti.
I volumi record delle consegne sono stati determinati dall'elevata domanda di gasolio americano, il cui export ha raggiunto anche un massimo storico. Gli Stati Uniti sono diventati un fornitore chiave di carburante — inclusi gasolio, cherosene per aviazione e benzina — per i mercati globali.

Rivian sta lavorando su opzioni non divulgate per il suo veicolo elettrico R2, ha dichiarato il CEO dell'azienda a Reuters — pochi giorni dopo l'inizio della produzione in serie di questi SUV compatti e più accessibili.
Rivian, conosciuta per i suoi SUV premium e i pick-up della serie R1, prevede di iniziare le consegne dei SUV R2 intorno a giugno, riporta Reuters.

Le spese dell'UE a causa del "più grave crisi energetica della storia" hanno superato i 30 miliardi di euro. Lo ha dichiarato martedì 5 maggio a Bruxelles il commissario europeo per l'energia, Dan Jørgensen. "Dall'inizio del conflitto in Medio Oriente, gli Stati membri dell'Unione Europea hanno già speso oltre 30 miliardi di euro per l'importazione di combustibili fossili", ha riportato l'agenzia dpa. "Il mondo sta affrontando, probabilmente, la crisi energetica più seria della storia, che mette alla prova le nostre economie, le nostre società e le nostre partnership", ha aggiunto Jørgensen.

L'Iraq ha intrapreso un dumping senza precedenti nel tentativo di rilanciare le esportazioni di petrolio. Baghdad offre ai suoi acquirenti a lungo termine sconti enormi per le spedizioni di maggio. Tuttavia, in cambio, gli acquirenti dovranno assumersi un rischio colossale: le petroliere che hanno noleggiato dovranno attraversare lo Stretto di Hormuz, riporta Bloomberg.

Ad aprile, l'inflazione in Svizzera è accelerata al massimo da 16 mesi a causa dell'impennata dei prezzi delle energie, provocata dalla guerra in Medio Oriente. Ne parla Bloomberg.
I prezzi al consumo sono aumentati dello 0,6% su base annua rispetto allo 0,3% di marzo. Questo risultato è in linea con la previsione mediana degli economisti intervistati da Bloomberg.

La compagnia di crociere internazionale Norwegian Cruise Line ha abbassato le previsioni annuali sui profitti rettificati, affermando di osservare una diminuzione della domanda a causa di un aumento dell'incertezza geopolitica. Questo abbassamento delle previsioni è il primo per Norwegian Cruise Line dal 2020 — e il peggioramento più drastico delle aspettative rispetto ai concorrenti — Royal Caribbean Cruises e Carnival, ha sottolineato Bloomberg.

La produzione di petrolio del Kuwait, si prevede, raggiungerà 2,628 milioni di barili al giorno a giugno, ha riportato l'agenzia di stampa statale citando il ministro del petrolio del paese.
In precedenza, lo stesso giorno, sette paesi OPEC+ hanno concordato di aumentare gli obiettivi di produzione di petrolio di 188.000 barili al giorno a giugno, segnando il terzo aumento mensile consecutivo.

In Iran, hanno ridotto la produzione di petrolio a causa dell'intensificarsi del blocco navale degli Stati Uniti nei porti lungo lo Stretto di Hormuz, ha riportato sabato 2 maggio l'agenzia Bloomberg citando un alto funzionario iraniano e altre fonti. Secondo loro, nelle ultime settimane le esportazioni di petrolio dall'Iran sono crollate e i serbatoi di petrolio si stanno riempiendo rapidamente.

I futures sul mais al Chicago Board of Trade hanno raggiunto un massimo annuale mercoledì, grazie a una forte domanda di esportazione e preoccupazioni per le condizioni meteorologiche nella cintura del mais degli Stati Uniti.
I futures di luglio sul mais al CBOT si sono chiusi a 2-1/4 centesimi sopra a $4,77-3/4 per bushel.

Dopo la decisione della RF di fermare il transito del petrolio dal Kazakistan tramite l'oleodotto "Druzhba", in Germania stanno cercando fonti alternative per la raffineria di Schwedt. Si propone, in particolare, di aumentare le forniture dalla Polonia.

La raffineria tedesca PCK nella città di Schwedt (Stato federale del Brandeburgo) sta cercando fonti alternative di approvvigionamento a causa della prossima fermata del transito del petrolio dal Kazakistan tramite l'oleodotto "Druzhba". "Le recenti dichiarazioni della Russia hanno improvvisamente introdotto una nuova incertezza nel lavoro dell'azienda. È una sfida complessa, specialmente ora, considerando i nuovi conflitti internazionali e l'instabilità nei mercati energetici", ha dichiarato il primo ministro del Brandeburgo Dietmar Woidke dopo la riunione di crisi di mercoledì 29 aprile.

Il prezzo del bitcoin (BTC) è sceso di $3k nell'ultima giornata. Dopo aver toccato lunedì un massimo di tre mesi intorno a $79,5k, il prezzo della prima criptovaluta è sceso a $76,5k martedì mattina.
Un forte calo del prezzo è iniziato la sera del 27 aprile, dopo le dichiarazioni di stallo nei negoziati tra l'amministrazione USA e l'Iran. I prezzi del petrolio sono aumentati, mentre le criptovalute, considerate asset ad alto rischio, sono scese. Alle 10:50 MSK, il bitcoin è scambiato intorno a $76,7k, con un calo dell'1,2% nelle ultime 24 ore.

Gli Emirati Arabi Uniti (EAU) usciranno dall'OPEC e dall'OPEC+ a partire dal 1 maggio, hanno riportato le agenzie WAM e Reuters. "La decisione è stata presa dopo un'analisi approfondita della politica produttiva degli EAU", ha riferito WAM. Questa mossa colpirà l'Arabia Saudita, affermano gli esperti.
https://static.dw.com/image/76920405_1004.webp
Gli Emirati Arabi Uniti (EAU) hanno annunciato la decisione di uscire dall'Organizzazione dei Paesi Esportatori di Petrolio (OPEC e OPEC+) a partire dal 1 maggio. Questo è stato riportato martedì 28 aprile dalle agenzie WAM e Reuters.

Le azioni di JetBlue Airways sono schizzate del 7,4%, mentre quelle di Frontier Airlines sono salite dell'8,8% intorno alle 19:00 di venerdì dopo che il Wall Street Journal ha riportato che la compagnia concorrente Spirit Airlines si sta preparando a chiudere i battenti.
Il Wall Street Journal ha riportato che l'attesa fusione di Spirit Airlines con il governo statunitense per salvare la compagnia in difficoltà è andata a monte. Il report indicava anche che i portatori di obbligazioni della compagnia non hanno sostenuto il piano di salvataggio proposto.