problemsofairtransportation

Китайские авиакомпании повысят топливные сборы на внутренних рейсах начиная с 16 мая, сообщило финансовое издание Yicai во вторник. Это изменение отступает от стандартной практики корректировки сборов 5-го числа каждого месяца.
Топливные сборы для рейсов протяжённостью 800 километров и менее вырастут на 30 юаней ($4,42) — до 90 юаней. Для более длинных маршрутов сборы увеличатся на 50 юаней — до 170 юаней, сообщает Yicai.
В апреле авиакомпании повышали сборы шесть раз на фоне роста цен на авиационное топливо в период войны США и Израиля против Ирана.
#ProblemsOfAirTransportation

Авиаперевозчики по всей Европе снижают цены на летние перелеты, чтобы стимулировать спрос. Война на Ближнем Востоке вынудила пассажиров откладывать бронирование билетов: они опасаются, что нехватка авиакеросина сорвет их планы на отпуск, пишет Financial Times (FT).
Детали
С начала апреля билеты по многим популярным направлениям в Южной Европе начали дешеветь, согласно анализу данных Google Flights, проведенному FT. В период с 9 апреля по 6 мая стоимость авиабилетов на неделю в июле снизилась на 27 из 50 крупнейших европейских маршрутов в Средиземноморье. При этом на 15 направлениях цены упали на 10% и более. Это коснулось таких рейсов, как Хитроу — Ницца, Манчестер — Пальма и Гатвик — Барселона, а на маршруте между Миланом и Мадридом падение достигло 44%.
Представители авиакомпаний, турагенты и аналитики, опрошенные FT, заявляют, что потребители медлят с покупкой билетов после неоднократных предупреждений о возможном введении нормирования топлива. Это связано с закрытием Ормузского пролива в конце февраля из-за войны в Иране.
Что говорят на рынке
Если в США туристический сектор процветает, то европейские путешественники боятся бронировать билеты заранее, и компаниям приходится стимулировать спрос низкими ценами, объяснет аналитик Barclays Эндрю Лоббенберг. Исследование Ipsos, на которое ссылается FT, показало, что 20% опрошенных британцев уже отказались от отдыха за границей в пользу внутреннего туризма и еще столько же пока рассматривают такую возможность. В то же время на фоне удвоения цен на топливо авиакомпании уже убрали 2 млн посадочных мест из майских расписаний по всему миру.
По оценке Лоббенберга, летом может быть отменено от 5 до 15% рейсов, в зависимости от ситуации в Ормузском проливе. Тем не менее, он оптимистичен: «Небо не опустеет», и большинство рейсов все равно состоятся. Те, кто уже забронировал билеты, скорее всего, будут пересажены на другие рейсы, а вот для тех, кто решит покупать в последний момент, цены могут взлететь, подчеркивает аналитик.
Аналитики Goldman Sachs предупреждают, что некоторые страны, особенно Великобритания, могут столкнуться с критически низкими запасами топлива, что потребует мер нормирования. Правительства европейских стран пытаются успокоить население, пишет FT. Так, британские власти пообещали изменить правила, чтобы авиакомпании не гоняли пустые самолеты ради сохранения слотов. Министр транспорта Хайди Александер заявила: «Сейчас мы не видим сбоев в поставках топлива, но если они возникнут — мы вас поддержим».
«Существует элемент неопределенности: люди не знают, что будет завтра — потеряю ли я работу, смогу ли заправить машину. Вы можете стимулировать спрос, но ценой снижения прибыли», — заявил генеральный директор WizzAir Йожеф Варади. Он также добавил, что сейчас — лучшее время для риска, так как к лету все может стать значительно дороже.
CEO EasyJet Кентон Джарвис сообщил, что лоукостер пообещал не добавлять надбавки за авиатопливо и другие сборы на уже забронированные туры. По его словам, окно бронирования сократилось, но спрос на билеты непосредственно в месяц вылета остается высоким.
«Мы сейчас живем в эпоху, напоминающую времена пандемии, — заявил инвесторам генеральный директор Turkish Airlines Мурат Шекер. — Четкого видения будущего по-прежнему не хватает».ㅤ
#ProblemsOfAirTransportation
С нами (в этой группе !), как правило остаются именно те (подписчики !), которые в поисках свежих и актуальных новостей, не хотят просматривать десятки различных сайтов, и новостных изданий, а могут себе позволить, читать всё самое интересное в одной новостной ленте !!! 😉
приятного Вам просмотра !!! 😊
А мы пока продолжим поиск свежих и интересных новостей. 🤫

I paesi del Sud-Est asiatico consumano quotidianamente circa 5 milioni di barili di petrolio, mentre ne estraggono solo circa 2 milioni
Mentre le autorità dei paesi del Sud-Est asiatico cercano di affrontare una profonda crisi energetica causata dalla guerra in Medio Oriente, l'Unione Europea intensifica la pressione per impedirgli di acquistare petrolio russo. Nonostante anni di sanzioni occidentali senza precedenti, Mosca rimane uno dei principali fornitori di fonti energetiche sul mercato globale. La Russia è il secondo esportatore di petrolio al mondo dopo l'Arabia Saudita e il secondo dopo gli Stati Uniti per quanto riguarda il gas.

Владелец British Airways — авиагруппа International Airlines Group (IAG) — повысит цены на билеты в бизнес-классе, а также — на дальнемагистральных рейсах перевозчика «сильнее» остальных авиакомпаний в группе. Таким образом IAG попробует компенсировать дополнительные расходы из-за подорожавшего на фоне иранского кризиса топлива. Издержки, связанные с этим, в IAG в этом году уже оценили в €2 млрд ($2,35 млрд), пишут Financial Times (FT) и Reuters. При этом в отчете за первый квартал 2026-го компания заверила, что располагает достаточными запасами авиатоплива на летний сезон. В группу также входят перевозчики Aer Lingus и Iberia.
Детали
International Airlines Group сообщила в ходе телеконференции с журналистами по итогам отчетности, что тарифы на билеты в премиальных салонах, а также на дальнемагистральные рейсы British Airways будут повышаться сильнее, чем у других авиакомпаний группы, включая Aer Lingus и Iberia, пишет FT. Повышение цен и сокращение расходов должны помочь компании, входящей в британский индекс FTSE 100, компенсировать около 60% расходов, понесенных из-за резкого роста цен на авиатопливо, отмечает газета. При этом гендиректор IAG Луис Гальего отметил, что показатель в 60% является лишь «средним значением для группы», передает FT.
Компания в своем отчете также сообщила, что захеджировала около 70% потребностей в авиатопливе на этот год. Эта стратегия «защитила бизнес [IAG] от краткосрочного воздействия недавнего значительного роста цен на авиатопливо», указали представители компании. Однако на этом фоне теперь в авиагруппе ждут роста совокупных расходов компании на топливо до €9 млрд ($10,6 млрд) в этом году против ранее прогнозировавшихся €7 млрд ($8,2 млрд). В целом расходы на авиатопливо в этом году окажутся примерно на €2 млрд больше, чем в 2025-м, констатировал Гальего в ходе конференц-колла, пишет Reuters.
При этом IAG не ожидает перебоев в полетах летом из-за нехватки топлива. «Мы рассчитываем выполнить все рейсы, которые стоят в летнем расписании», — заявил Гальего журналистам. «Учитывая прочность нашей цепочки поставок и имеющиеся запасы, а также инвестиции в собственные системы снабжения топливом в ключевых хабах, исходя из текущей информации, мы уверены в достаточности поставок авиатоплива на наших ключевых рынках в течение всего лета», — говорится в отчете IAG. Основная проблема сейчас связана, скорее, с ценой топлива, чем с его физической доступностью, указали представители группы. При этом Гальего предупредил, что если война в Иране продолжит ограничивать поставки нефти и авиатоплива с Ближнего Востока на рынки, это может привести к дефициту авиакеросина «уже на глобальном уровне».
Акции компании на торгах в Лондоне 8 мая снизились на 2,8%. С начала года они в минусе на 7%.
Что еще владелец British Airways сообщил в отчете
— Прибыль IAG до налогообложения в первом квартале выросла почти на 77% год к году — до €422 млн ($497 млн). Это несмотря на то, что первый квартал обычно считается наименее прибыльным для авиакомпаний, отмечает Financial Times.
— Выручка компании в первом квартале увеличилась на 1,9% год к году, до €7,2 млрд ($8,5 млрд).
— Число перевезенных пассажиров за первые три месяца 2026-го также увеличилось на 0,8% относительно аналогичного периода прошлого года — до 26,4 млн человек.
— Компания не назвала конкретную сумму, на которую может сократиться ее прибыль по итогам года, однако заявила: «Хотя первый квартал оказался относительно мало затронут войной на Ближнем Востоке, мы ожидаем, что в оставшуюся часть года его влияние станет более существенным по мере того, как начнет проявляться рост расходов на топливо».
— Группа также снизила прогноз по росту провозных мощностей по итогам года: в результате уже принятых компанией мер она окажется меньше прогнозировавшегося в феврале роста на 3%, говорится в отчете. Теперь компания рассчитывает увеличить мощности примерно на 1% во втором квартале 2026-го и на 2% — в третьем. До начала конфликта на Ближнем Востоке около 3% провозных мощностей компании приходились на Ближний Восток, указывается в отчете IAG. В основном этот регион в группе обслуживала British Airways. Значительная часть этой сети была перераспределена, заметили представители компании. Так, на некоторых маршрутах в Азии провозные мощности некоторых ее авиакомпаний были увеличены.
Что говорят аналитики
После публикации отчетности IAG сразу несколько аналитиков опубликовали свои оценки по акциям компании. Так, Goldman Sachs сохранил рекомендацию покупать акции компании, следует из данных MarketScreener. Инвестбанк также повысил целевую цену бумаг — с 440 пенсов до 450 пенсов. Новый таргет предполагает рост акций более чем на 14% относительно последней цены закрытия.
Barclays также подтвердил рекомендацию покупать акции авиагруппы, сохранив целевую цену бумаг без изменений — 425 пенсов. Это подразумевает рост бумаг на 9% относительно последней цены закрытия.
15 из 16 аналитиков, покрывающих бумаги компании, рекомендуют покупать их. Только один советует продавать.
Контекст
British Airways уже была вынуждена отменить многие популярные рейсы на Ближний Восток, включая маршруты в Дубай и Абу-Даби, на фоне атак Ирана по Объединенным Арабским Эмиратам и другим странам Персидского залива, отмечает The Telegraph.
Цены на авиатопливо примерно удвоились с конца февраля, когда США начали удары по Ирану. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), средняя мировая цена авиакеросина на этой неделе составляла около $181 за баррель.
Фьючерсы на нефть марки Brent с поставкой в июле 8 мая торговались чуть выше $100 за баррель, тогда как июньские контракты на West Texas Intermediate (WTI) стоили около $95 за баррель.ㅤ
#ProblemsOfAirTransportation

Le compagnie aeree hanno cancellato oltre 75.000 voli per quest'estate, riducendo allo stesso tempo più di 9,3 milioni di posti per i passeggeri negli orari, secondo quanto riportato da Business Insider citando uno studio dell'azienda di analisi aerea Cirium. La maggior parte delle cancellazioni ha coinvolto i vettori americani.

Nonostante l'impatto della guerra in Medio Oriente, la compagnia aerea tedesca Lufthansa ha dichiarato nel suo report del primo trimestre di aspettarsi un "significativo aumento" dei profitti entro la fine del 2026 rispetto ai dati dell'anno scorso. L'operatore aereo spera di raggiungere questi risultati grazie all'aumento dei prezzi dei biglietti, all'ottimizzazione della rete di rotte e alla riduzione dei costi, incluso il ritiro di aerei meno efficienti.

Airbus prevede di annunciare mercoledì un ordine di circa 150 aerei A220 da AirAsia, ha riferito l'agenzia Reuters martedì.
L'accordo rappresenterà un sostegno per il più piccolo aereo del produttore, che recentemente ha perso ordini a favore della compagnia brasiliana Embraer dal Brasile.
Il Quebec detiene una partecipazione minoritaria nel programma A220. L'aereo è prodotto nello stabilimento di Mirabel, a nord di Montreal, e anche su una linea di assemblaggio separata a Mobile, Alabama. Gli aerei A220 per i clienti al di fuori degli USA vengono prodotti a Mirabel.

Le compagnie aeree di tutto il mondo hanno cancellato oltre 12.000 voli per maggio e hanno ridotto di 2 milioni i posti nei loro orari per il prossimo mese, a causa delle crescenti preoccupazioni riguardo alla carenza di carburante per aerei, secondo i dati dell'azienda di analisi Cirium riportati dal Financial Times (FT).
A causa di possibili interruzioni nelle forniture di carburante, alcune compagnie aeree stanno passando a velivoli più compatti ed efficienti in termini di consumo di cherosene, affermano i ricercatori di Cirium.

Le azioni di JetBlue Airways sono schizzate del 7,4%, mentre quelle di Frontier Airlines sono salite dell'8,8% intorno alle 19:00 di venerdì dopo che il Wall Street Journal ha riportato che la compagnia concorrente Spirit Airlines si sta preparando a chiudere i battenti.
Il Wall Street Journal ha riportato che l'attesa fusione di Spirit Airlines con il governo statunitense per salvare la compagnia in difficoltà è andata a monte. Il report indicava anche che i portatori di obbligazioni della compagnia non hanno sostenuto il piano di salvataggio proposto.

Le compagnie aeree spagnole saranno in grado di garantire completamente i voli per le vacanze in Spagna per gli stranieri nella stagione estiva da maggio a ottobre 2026, poiché non subiranno carenze di carburante per aerei. Questo è emerso al termine della riunione dell'Associazione delle compagnie aeree spagnole (AACI), tenutasi a Madrid alla fine della scorsa settimana.

Bernstein ha identificato IAG e Ryanair come i suoi principali favoriti tra le compagnie aeree europee, citando i loro eccellenti margini, bilanci solidi e la capacità di gestire meglio rispetto ai concorrenti l'aumento dei costi del carburante.
IAG
IAG è la scelta preferita tra i broker nel settore delle compagnie aeree grazie ai suoi indicatori di economia per passeggero leader del settore e a una solidità finanziaria robusta. La presenza della compagnia nei mercati ad alta redditività del trasporto a lungo raggio e la gestione disciplinata della capacità assicurano stabilità in un contesto di aumento dei prezzi del carburante.

Le compagnie aeree europee potrebbero affrontare il fallimento se i prezzi elevati del carburante per aviazione dovessero persistere nei mesi estivi, ha avvertito giovedì il CEO di Ryanair, Michael O’Leary.
Parlando alla conferenza Norges Bank Investment Management a Oslo, O’Leary ha dichiarato che la sua compagnia aerea ha coperto l'80% dei costi del carburante, ma ha previsto fallimenti tra i concorrenti se i prezzi rimarranno alti.

La compagnia aerea low cost irlandese Ryanair chiude la sua base a Berlino, ritira tutti e sette i suoi aerei dall'aeroporto di Berlino-Brandeburgo e riduce il numero di voli verso la capitale tedesca del 50%. Di conseguenza, il traffico passeggeri annuale scenderà da 4,5 a 2,2 milioni di persone. La compagnia ha annunciato ciò in un comunicato stampa pubblicato venerdì 24 aprile.

Le scorte di cherosene per aviazione, stoccate indipendentemente nel hub di raffinazione e magazzinaggio Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen, sono diminuite di circa il 4,7% nell'ultima settimana, raggiungendo il livello minimo da marzo 2020 a causa della fermata delle importazioni, secondo i dati della società di consulenza olandese Insights Global pubblicati giovedì.

Air France-KLM giovedì ha abbassato le previsioni di crescita della capacità per l'intero anno, citando l'aumento dei prezzi del carburante aereo causato dalla guerra in Iran, mentre i risultati del primo trimestre hanno superato le aspettative per l'utile netto.
Le azioni del vettore francese sono aumentate dell'1,5% alle 11:55 ora di Mosca.

Spirit Airlines si prepara a chiudere le operazioni dopo non essere riuscita a ottenere un aiuto finanziario statale di $500 milioni, riporta venerdì il Wall Street Journal citando fonti informate.
La compagnia aerea low-cost non è riuscita a ottenere sufficiente supporto da alcuni detentori di obbligazioni e dal governo per garantire il finanziamento necessario a continuare le operazioni, prima che l'azienda esaurisca i fondi, hanno riferito fonti.