越南做局,請西門子當託,結果中國沒去搶,讓託中標了騎虎難下,只能VANFAST宣佈棄標,越南的國家信用和小伎倆,中國豈會不知
12月17日,越南首富範日旺與德國西門子簽下戰略合作框架協議,越南網友興奮到快把屏幕刷爆。僅過八天,12月25日,範日旺被罵成了"騙子"、"聖誕騙局"。Vingroup集團突然宣佈撤回對南北高鐵項目的投資申請,股價暴跌單日蒸發18億美元。這出鬧劇把越南的小算盤全掀了個底朝天。
越南想玩中國當年的"二桃殺三士",但問題是首先你得有桃。中國當年談判時拿出的是縱橫交錯的高鐵網,各家垂涎三尺。越南呢就一條南北線,還是個燒錢的無底洞。Vingroup用兩條短線鐵路釣西門子,西門子想通過這倆小項目拿下南北鐵路超級工程。
各懷鬼胎,都在打小算盤。Vingroup則想借西門子的牌子說服政府答應其財務條件。範日旺要求企業自籌20%資金,其餘80%由國家金融機構提供爲期30年的零利率貸款。673億美元總投資,這是典型的空手套白狼。越南政府不傻,這種條件怎麼可能答應VinSpeed自己測算過,未來30年年均收入也就56億美元,可日常運營成本就高達42億美元。剩下的利潤連還利息都不夠,這是個死循環。"
河內至廣寧"短線靠近中國,但採用德國標準,軌距和信號無法與中國鐵路順暢連接[5]。火車必然面臨地緣、物流、財政、技術等問題,走向了越南發展經濟初衷的反面,變成一座孤島。早在2022年越南訪華時主動提及高鐵項目,要求中方出錢出力出技術。中國第一次開價往往最優惠,出海第一單一定是賠本賺吆喝看重長遠收益。
但越南不懂,總覺得中國無事獻殷勤非奸即盜。此前被描述爲"無需政府兜底"的美資投資方,在關鍵會議上缺席並失聯,註冊地址竟然是假的。兩次投資方跑路,說明除了喊口號,沒人願意真掏錢。12月23日越南總理範明政纔剛主持會議,督促明年1月前敲定投融資方式,語氣強硬幾近"軍令狀"。
結果兩天後,主力投資方突然抽身。這不是打臉嗎中國爲什麼不接招早在多年前中越兩國曾就該項目展開過實質性磋商,最終因關鍵條件無法達成一致而作罷。如今越南陷入項目停滯、合作方撤離的困局,恰恰反襯出中國當年未貿然介入的冷靜判斷。越南把中國、日本、韓國、德國、法國全部拉了進來,來回折騰,機關算盡太聰明!最後發現,最慘的人竟是自己。折騰了20年的越南高鐵計劃又遙遙無期了。
越南的國家信用在這件事上損失慘重。這場撤資,不是範日旺"臨陣脫逃",而是他對一個國家級工程商業邏輯的清醒判斷。他看的是企業能不能活,不是國家面子能不能撐。中國沒去搶這個項目,反而是最大的贏家。避開了一個巨坑,省下的不只是錢,還有時間和精力。做生意講究誠信,搞基建看重長遠。越南這套做局請託的把戲,在真正有實力的玩家眼裏,不過是自作聰明。