1/7 (Reuters) - Nissan (7201.T), mở tab mới CEO Ivan Espinosa đã vui mừng khi hãng công bố hôm thứ Tư rằng doanh số bán xe tại Mỹ trong quý hai tăng nhẹ. Nhưng ông cũng biết rằng vẫn còn một chặng đường dài phía trước.
Espinosa, người đảm nhiệm vị trí lãnh đạo cao nhất tại hãng sản xuất ô tô Nhật Bản vào tháng 4 năm 2025, đã biến thị trường Mỹ thành một mảnh ghép cốt lõi trong chiến lược phục hưng của mình. Thị phần của Nissan tại Mỹ hiện chỉ nhỉnh hơn 6%, giảm từ khoảng 9% một thập kỷ trước.
Espinosa, một người quốc tịch Mexico 47 tuổi, đã thẳng thắn cho rằng Nissan đã lạc hướng tại thị trường Mỹ. CEO cho biết với Reuters trong một cuộc phỏng vấn hôm thứ Tư rằng công ty đã đẩy quá mạnh để tăng doanh số, dẫn tới các vấn đề về chất lượng và hình ảnh thương hiệu.
Trong phần lớn thập kỷ vừa qua, Nissan đã đưa ra những chương trình giảm giá rất sâu để bán được nhiều xe hơn và gia tăng thị phần, điều mà các đại lý cho rằng đã làm suy giảm giá trị bán lại. Việc bán hàng quyết liệt cho các công ty cho thuê xe cũng là một chiến thuật thúc đẩy doanh số – làm “rẻ đi” hình ảnh thương hiệu, Espinosa cho biết.
Trước đây thì kiểu như, được thôi, chúng tôi muốn doanh số thật lớn, thật lớn, thật lớn. Làm vậy thì không phải là cách tốt để vận hành một công ty xe hơi,” ông nói, đồng thời cho biết ông muốn “tránh xa” thị trường cho thuê xe phần lớn.
Hôm nay, CEO cho biết ông đang theo đuổi tăng trưởng doanh số lành mạnh. Nissan đang quảng bá chất lượng xe của mình, bao gồm kết quả ấn tượng gần đây trong một cuộc khảo sát JD Power dành cho những người sở hữu xe mới được theo dõi sát sao. Espinosa cho biết, việc sắp có thêm làn sóng các mẫu xe mới cũng sẽ giúp ích cho nỗ lực phục hồi tại Mỹ của ông.
Một trong số những sản phẩm đầu tiên là phiên bản hybrid của mẫu SUV cỡ nhỏ Rogue của Nissan – mẫu xe bán chạy nhất – dự kiến ra mắt vào cuối năm nay. Espinosa cho biết Nissan đã bỏ lỡ cơ hội thu hút khách hàng bằng xe hybrid, vốn đã tăng vọt về mức độ phổ biến trong vài năm qua, đặc biệt trong bối cảnh giá xăng cao hơn do cuộc chiến Iran.
Nissan cũng đang lên kế hoạch tung ra các mẫu SUV mới, bền bỉ, được phát triển dựa trên khung gầm kiểu xe tải, bao gồm việc đưa trở lại Xterra – mẫu xe từng được bán tại Mỹ từ những năm 1990 đến giữa thập niên 2010.
Chiến lược tại Mỹ là một phần của kế hoạch tái khởi động toàn diện, trong đó có việc cắt giảm 15% dấu ấn sản xuất toàn cầu và lực lượng lao động của Nissan để kiểm soát chi phí. Nissan cũng đang tìm kiếm các đối tác để hỗ trợ phát triển công nghệ xe, sau khi kế hoạch sáp nhập với Honda (7267.T) bị hủy bỏ, mở tab mới.
Harry Criswell, người sở hữu một cửa hàng Nissan ở khu vực Washington, D.C., cho biết các đại lý lạc quan rằng Espinosa, một cựu chuyên viên hoạch định sản phẩm, có thể mang lại kết quả.
Nó sẽ có hiệu quả nếu anh ấy có thể cho ra mắt những sản phẩm “bắt buộc phải có”, Criswell nói.