принадлежащая Amazon компания Zoox в пятницу выпустила отзыв программного обеспечения для всего парка из 105 общественных роботакси, после того как одно из ее транспортных средств 20 июня заехало на действующую сцену пожара, скрытую дымом, согласно документу об отзыве NHTSA.
Отчет об отзыве в целях безопасности Part 573 Министерства транспорта США | Источник: NHTSA
В автомобиле не было пассажиров. Он столкнулся с сильным дымом, который скрывал активную экстренную ситуацию, при этом место не было огорожено конусами и не было перекрыто движением. Роботакси резко затормозило, пытаясь объехать, а затем остановилось внутри самой зоны происшествия.
Тактический координатор теleguidance в Zoox взял дистанционное управление автомобилем и вывел его из зоны, позволив первым реагирующим после того, как все произошло, закрыть две из трех полос, проходящих через место инцидента, с помощью конусов, сообщает Engadget.
Zoox исправляет то, как ее роботакси реагируют на сильный дым
Zoox расследовала инцидент и провела несколько раундов переговоров с NHTSA вплоть до конца июня и начала июля о серьезности, повторяемости и первопричине. Компания согласовала отзыв 7 июля и 15 июля отправила обновление ПО в свой парк, как указано в подаче в NHTSA.
Компания заявила, что обновление «расширяет существующую возможность обнаружения и реагирования на сильный дым», добавляя способность замечать и реагировать на густой дым при определенных условиях. Zoox владеет и напрямую контролирует весь отозванный парк, поэтому владельцам из третьих рук или дилерам уведомлять не пришлось — по федеральным правилам отзывов.
В настоящее время Zoox предлагает бесплатные поездки в отдельных районах Лас-Вегаса и Сан-Франциско, а также позволяет выбранным пользователям вызывать поездки в небольших зонах в Майами и Остине. Как ранее сообщал Cryptopolitan, бесплатные операции в Лас-Вегасе стартовали в сентябре 2025 года с роботакси Zoox, специально созданными под задачу и не имеющими рулевого колеса или педалей.
NHTSA предупреждает компании, работающие с AV, после сбоев на чрезвычайных сценах
Заявка на отзыв в пятницу поступила 24 часа спустя после того, как администратор NHTSA Джонатан Моррисон отправил публичное письмо разработчикам автономных транспортных средств с предупреждением прекратить вмешиваться в работу первых реагирующих. Моррисон указал «четкий образец помех беспилотных AV работе правоохранительных органов и других первых реагирующих», сославшись на инциденты, когда AV заезжали на активные чрезвычайные сцены, блокировали машины скорой помощи или не распознавали мигающие огни, фальшфейеры, дым, огонь или дорожные конусы.
Моррисон сказал разработчикам, что чрезвычайные сцены — «не редкие и не экстремальные пограничные случаи», и призвал компании сосредоточить ресурсы на проблеме, а решения требуются к концу месяца. Такое переосмысление важно, потому что переносит обнаружение чрезвычайных сцен из области, где компании, работающие в сегменте AV, могли защищать пробелы как необычные обстоятельства, в область, где NHTSA рассматривает эти пробелы как функциональные сбои.
К 7 июля Zoox урегулировала свой отзыв внутри компании. Письмо Моррисона было отправлено 8 июля. Заявка на отзыв в пятницу в рамках процесса NHTSA превращает внутреннее обновление ПО в публичный акт ответственности.
Отзывы Waymo показывают тот же риск для первых реагирующих
Zoox не единственная. Alphabet’s Waymo — ведущий оператор платных роботакси в США — недавно отозвала тысячи автомобилей и приостановила работу на скоростных трассах после того, как ее машины проезжали через строительные зоны на скорости.
Ранее сообщалось, что как минимум в шести инцидентах по март 2026 года первые реагирующие вынуждены были физически отводить роботакси Waymo от места чрезвычайной ситуации.
Ранее Zoox выпустила несколько программных отзывов в прошлом году для решения несвязанных проблем, включая обновление за март 2025 года, касавшееся проблемы с резким торможением, которую NHTSA изучала с 2024 года, и два отзыва в мае 2025 года после столкновения в Лас-Вегасе с легковым автомобилем и после удара электросамоката.
Коммерческий запуск Zoox зависит от сотрудничества с NHTSA. Поскольку компания использует специально созданные роботакси без рулевого колеса и педалей, ей нужна эксепция для выполнения некоторых Федеральных стандартов безопасности автотранспортных средств. NHTSA отдельно обдумывала отмену требования к педали тормоза для автомобилей, предназначенных для полностью автономной работы. Путь к освобождению по FMVSS — конкретная причина, по которой Zoox подала отзыв в пятницу в дополнение к развертыванию ПО 15 июля.
Не просто читайте новости про криптовалюты. Разберитесь в них. Подпишитесь на нашу рассылку. Это бесплатно.