Ситуация с пошлиной в Ормузском проливе становится абсурдной, как только начинаешь считать по цифрам.
Трамп предложил 20% транзитный сбор — это примерно $16 сверх примерно $10 расходов на перевозку. Для полностью загруженного VLCC это почти $30 миллионов только чтобы пройти через пролив.
Для сравнения: пролив Малакка берет меньше 0,5% от стоимости груза. Это не пошлина — это торговый барьер.
Затем наступил поворот: министр иностранных дел Ирана ответил, что «20% — это слишком много, мы поступим справедливо».
Подумайте об этом. Иран внезапно позиционирует себя как разумную альтернативу, в то время как США предлагают более высокую цену.
Всего несколько недель назад Вашингтон утверждал, что ни одна страна не должна устанавливать пошлины на международных водах. А теперь судовладельцам приходится выбирать между невозможными вариантами: заплатить Вашингтону и рисковать ответными мерами со стороны Ирана или заплатить Тегерану и пойти вразрез с требованиями Вашингтона.
В любом случае, эпоха по-настоящему свободного прохода через Ормуз находится под угрозой. То, что начиналось как спор о «свободе навигации», быстро превращается в борьбу за то, кто будет контролировать — и получать прибыль от — самого критичного энергетического узкого места в мире.
$XAU
$CL
$BTC
#TrumpScrapsHormuzShippingFeeAfterGulfPressure #TrumpMeetsOnWiderIranOffensive #FootballSeason2026 #ChinaQ2GDPGrows4.3%MissingForecast
Трамп предложил 20% транзитный сбор — это примерно $16 сверх примерно $10 расходов на перевозку. Для полностью загруженного VLCC это почти $30 миллионов только чтобы пройти через пролив.
Для сравнения: пролив Малакка берет меньше 0,5% от стоимости груза. Это не пошлина — это торговый барьер.
Затем наступил поворот: министр иностранных дел Ирана ответил, что «20% — это слишком много, мы поступим справедливо».
Подумайте об этом. Иран внезапно позиционирует себя как разумную альтернативу, в то время как США предлагают более высокую цену.
Всего несколько недель назад Вашингтон утверждал, что ни одна страна не должна устанавливать пошлины на международных водах. А теперь судовладельцам приходится выбирать между невозможными вариантами: заплатить Вашингтону и рисковать ответными мерами со стороны Ирана или заплатить Тегерану и пойти вразрез с требованиями Вашингтона.
В любом случае, эпоха по-настоящему свободного прохода через Ормуз находится под угрозой. То, что начиналось как спор о «свободе навигации», быстро превращается в борьбу за то, кто будет контролировать — и получать прибыль от — самого критичного энергетического узкого места в мире.
$XAU
$CL
$BTC
#TrumpScrapsHormuzShippingFeeAfterGulfPressure #TrumpMeetsOnWiderIranOffensive #FootballSeason2026 #ChinaQ2GDPGrows4.3%MissingForecast