Acțiunile Ferrari NV au scăzut cu peste 6% marți — în ziua în care producătorul italian de mașini de lux a lansat modelul Luce, primul său vehicul complet electric cu un preț de €550 000. Începerea livrărilor este programată pentru trimestrul patru din 2026.
Luce este o mașină cu cinci locuri și patru uși, dezvoltată împreună cu LoveFrom — echipa de design condusă de fostul director de design Apple, sir Jonathan Ive.
Directorul general al Ferrari, Benedetto Vigna, a numit mașina „rezultatul a cinci ani de muncă” și a subliniat că se află „în centrul ecosistemului de colaborare cu parteneri tehnologici de excepție”.
Mașina este echipată cu patru motoare electrice — câte unul pe fiecare roată — cu o putere totală de peste 1.000 de cai putere. Viteza maximă depășește 310 km/h, iar autonomia declarată este de peste 500 de kilometri.
Greutatea mașinii depășește 2,2 tone; aceasta este echipată cu o baterie de 122 kWh pe o arhitectură de 800 V. Ferrari a declarat că, în legătură cu dezvoltarea acestei mașini, au fost depuse peste 60 de noi patente.
Potrivit Ferrari, majoritatea cumpărătorilor Luce, se așteaptă să achiziționeze pentru prima dată un automobil de această marcă. Directorul de marketing și comercial, Enrico Galliera, a numit mașina „absolut uimitoare” și a explicat că este destinată clienților „care caută ceva total diferit — pentru utilizare în diferite momente din viață”.
Ferrari a mai afirmat că intenționează să își extindă prezența pe piețe precum China, unde mașinile electrice sunt deja foarte răspândite, iar automobilele mari cu motoare pe benzină sunt supuse unor taxe ridicate.
Interiorul, dezvoltat în colaborare cu LoveFrom și vechiul furnizor Apple — compania Corning, include un panou de instrumente prelucrat dintr-o bucată solidă de aluminiu, o consolă centrală din sticlă Corning, precum și un sistem audio cu 21 de difuzoare cu o putere de 3.000 W, gestionat de software-ul proprietar Ferrari. Mașina păstrează controalele fizice, ceea ce o distinge pe Luce de concurenții cu control tactil.
Ferrari a declarat că șasiul Luce este compus în proporție de 75% din aluminiu reciclat, iar centrul de greutate al mașinii se află cu 95 mm mai jos decât la modelul Purosangue. Șeful departamentului de inginerie, Matteo Lanzavecchia, a menționat că „95% din componente sunt noi”.
Ferrari a declarat că va continua să producă mașini cu motoare cu șase, opt și douăsprezece cilindri, alături de modelul Luce.