Gli azionisti hanno approvato la riduzione del nome Deutsche Post DHL Group a DHL Group. Non cambia solo il nome, ma anche la struttura. La posta tedesca passa in secondo piano. L'azienda DHL si concentra sul business internazionale.
Il nome Deutsche Post scompare - dal nome del gruppo che include l'operatore postale nazionale della Germania e il gigante della logistica internazionale DHL. Il 5 maggio a Bonn, gli azionisti del gruppo hanno approvato la riduzione del nome da Deutsche Post DHL Group a un più conciso DHL Group. Inoltre, il segmento postale sarà separato in un'azienda a parte. Si prevede che le modifiche entreranno in vigore il 1 settembre.
A livello di brand, questo passo è stato fatto già due anni fa (il nome Deutsche Post DHL Group non è più stato utilizzato nelle comunicazioni di marketing), ora viene consolidato legalmente. La decisione riflette un cambiamento nella logica di business: lo sviluppo del gruppo DHL definisce sempre più il business internazionale, mentre la posta tradizionale in Germania sta vivendo un periodo non certo roseo e sta perdendo importanza per l'azienda.
La fine di un'epoca per Deutsche Post.
La decisione degli azionisti di Deutsche Post DHL Group può essere definita epocale. La storia della posta tedesca affonda le radici nel tardo Medioevo: il sistema delle stazioni postali, creato alla fine del XV secolo, è considerato uno dei primi moderni in Europa. All'inizio degli anni '90, la Deutsche Bundespost statale è stata riformata e privatizzata (il governo federale detiene il 17,7% delle azioni), dopodiché nel 2000 l'azienda è stata quotata in borsa.
Nel 2002 ha acquisito l'operatore logistico americano DHL. La lettera D nel suo nome non significa affatto "Deutsch": l'abbreviazione è composta dalle lettere iniziali dei cognomi dei fondatori - Delsi, Hillblom, Lynn.
Allo stesso tempo, oggi Deutsche Post genera solo circa il 20% del fatturato dell'intero gruppo. Il principale contributo arriva dai servizi DHL - consegna espressa e logistica merci. Questa circostanza rende il rinominare logico. "Il nome deve trasmettere l'essenza," sostiene il capo di DHL Group, Tobias Meyer.
Il nome (e il brand) Deutsche Post sarà mantenuto - sarà utilizzato per la filiale tedesca responsabile della consegna di lettere e pacchi. In precedenza, questo segmento non era stato formalizzato come una struttura autonoma. La riorganizzazione costerà al gruppo 37 milioni di euro. Per i postini e altri dipendenti, in linea di principio, nulla cambierà, e non sperimenteranno "alcun disagio", ha sottolineato Meyer nell'assemblea degli azionisti, la cui trasmissione è stata effettuata sul sito dell'azienda. Almeno, a questo stadio.
Le lettere diminuiscono, ma i profitti del gruppo DHL crescono.
Il flusso di lettere in Germania è diminuito negli ultimi anni - nonostante il fatto che molti processi statali e aziendali siano ancora legati alla corrispondenza cartacea. Secondo gli ultimi dati disponibili dall'Agenzia federale delle reti tedesca (Bundesnetzagentur), nel 2024 il volume delle spedizioni postali è sceso a circa 10,2 miliardi, il che rappresenta un calo del 6,9% rispetto all'anno precedente. Rispetto ai livelli pre-pandemia, il calo è già di circa il 20%.
Vengono spediti più pacchi, ma non è sufficiente a compensare completamente il calo strutturale delle entrate dalle lettere e l'aumento dei costi - soprattutto quelli di trasporto e del personale, si evince dai report del gruppo. Di conseguenza, nel primo trimestre del 2026, l'utile operativo del business postale e pacchi in Germania è diminuito del 5,8% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, scendendo a 264 milioni di euro.
Altri segmenti - soprattutto DHL Express - mostrano in generale una crescita. Il calo in segmenti specifici è di natura temporanea e legato a fattori esterni. Ad esempio, la guerra in Medio Oriente ha avuto un impatto negativo sul business merci del gruppo. La pressione sulle entrate continua a essere esercitata dalla politica tariffaria di Donald Trump.
In queste condizioni, alcuni azionisti, a giudicare dai loro commenti, accoglierebbero non solo la separazione del business postale in una struttura autonoma, ma addirittura il suo completo disimpegno dal gruppo. "Sorge la domanda se DHL Group sia il miglior proprietario di questa direzione (operatore postale nazionale) a lungo termine," ha dichiarato il rappresentante della società d'investimento DWS, che detiene azioni del gruppo, Hendrik Schmidt, citato da Handelsblatt.
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