WASHINGTON, 23 aprile (Reuters) - Il National Transportation Safety Board ha dichiarato giovedì che un sistema di sicurezza della pista fondamentale non si è attivato prima di una collisione mortale del 22 marzo tra un aereo di Air Canada Express e un camion dei pompieri che ha ucciso due piloti.
L'NTSB ha anche dichiarato nel suo rapporto preliminare che le luci rosse di ingresso alla pista, che indicano quando non è sicuro attraversare una pista, erano accese fino a circa tre secondi prima dell'impatto. L'NTSB ha affermato che il sistema è progettato per spegnere le luci circa 2-3 secondi prima che l'aereo raggiunga ogni intersezione.
Il jet regionale Express CRJ-900 è atterrato circa 2 secondi prima della collisione ed era a 104 mph al momento dell'incidente.
Il NTSB sta guidando l'indagine sulla collisione mortale del jet CRJ-900 operato dal partner regionale di Air Canada, Jazz Aviation. L'incidente ha portato 39 dei 76 passeggeri e membri dell'equipaggio in ospedale, compresi sei con ferite gravi.
Il sistema di sorveglianza a terra dell'aeroporto non ha generato un avviso di avvicinamento dei veicoli alla pista e il camion dei pompieri che ha colliso con il jet era privo di un transponder che avrebbe trasmesso la sua posizione al controllo del traffico aereo.
L'operatore della torre nel camion coinvolto nella collisione ha ricordato di aver sentito le parole "fermo fermo fermo" (sulla frequenza della torre) alla radio, ma non sapeva a chi fosse destinata quella trasmissione e poi ha sentito "Camion 1 fermo fermo fermo" e ha realizzato che era per il loro veicolo, notando successivamente di essere entrati nella pista, ha affermato il NTSB.
Il NTSB ha dichiarato che il controllore locale che gestiva l'aereo di Air Canada aveva circa 18 anni di esperienza e il controllore di terra, che era anche il controllore responsabile, aveva circa 19 anni di esperienza, ed era responsabile della gestione degli aerei che stavano taxiando.
La Federal Aviation Administration ha incoraggiato gli aeroporti a dotare i camion dei pompieri di transponder perché rende più facile tracciare i movimenti dei veicoli negli aeroporti affollati.