Il presidente russo Vladimir Putin ha risposto direttamente alla minaccia della Gran Bretagna. Dopo che il primo ministro britannico Sir Keir Starmer ha annunciato l'imbarco e la confisca dei petroliere russi, la Russia ha iniziato a far passare le sue "navi ombra" attraverso il Canale della Manica inviando navi da guerra. Questo passo è diventato un nuovo evento significativo per la politica europea e la sicurezza marittima.

Cosa è successo e come?

Il canale della Manica, considerato uno dei percorsi marittimi più trafficati d'Europa, ha visto la nave da guerra russa "Admiral Grigorovich" inviata tra due grandi petroliere. Queste petroliere sono elencate nell'elenco delle sanzioni contro la Russia da parte dei paesi occidentali, che la Russia considera necessarie per fermare il "sanguinamento economico". Queste navi sono considerate una base economica per il sostegno della guerra della Russia contro l'Ucraina da parte del Regno Unito e dei suoi paesi amici. Il Primo Ministro britannico Starmer ha chiarito nel marzo 2026 che ora le operazioni di boarding sulla "flotta ombra" della Russia sono accettabili. Questo significa che se queste petroliere si avvicinano al confine marittimo del Regno Unito o nelle sue vicinanze, la Royal Navy britannica e le forze speciali (SBS, Royal Marines) possono fermarle, controllarle e, se necessario, confiscare.

La rivendicazione della Russia e il diritto internazionale

La posizione della Russia è che stanno proteggendo le proprie navi da carico straniere. Il Cremlino afferma che Regno Unito e i suoi paesi amici stanno intraprendendo azioni contro le navi russe come "pirateria" o una sorta di "saccheggio marittimo". La Russia considera questo approccio come un uso improprio del diritto marittimo internazionale e una politica "unilaterale" da parte dei paesi occidentali. Allo stesso tempo, la Russia ha anche reso noto che la sua marina è pronta a inviare navi da guerra per proteggere le proprie navi in questo modo anche in futuro. D'altro canto, dal punto di vista del diritto internazionale, le navi hanno il diritto generale di transitare in acque internazionali, ma insieme a ciò si applicano anche le sanzioni, le operazioni di guerra e le regole di sicurezza marittima. Regno Unito e i suoi paesi amici affermano di intraprendere queste azioni solo per interrompere illegalmente la catena di approvvigionamento economico russo fiorente per la guerra in Ucraina. Così, da entrambe le parti, vengono presentate argomentazioni di "responsabilità morale e legale", in modo che questo evento non rimanga un semplice incidente marittimo, ma diventi parte di un conflitto politico e diplomatico.

Prospettiva e politica di sicurezza del Regno Unito

Uno dei principali punti di vista del Regno Unito è che le entrate della Russia basate sul petrolio stanno sostenendo la guerra in Ucraina. Anche se queste petroliere sono "flotta ombra", Russia riceve entrate attraverso di esse e queste entrate vengono utilizzate per sforzi bellici. Pertanto, il governo Starmer ha adottato una politica di fermare, controllare e, se necessario, confiscare queste navi. Questo passo non è solo sufficiente per interrompere la linea economica della guerra Russia-Ucraina, ma è anche un messaggio di sicurezza marittima internazionale e "supremazia navale" per il Regno Unito. Il governo afferma che qualsiasi paese o azienda che viola il diritto internazionale conducendo affari economici bellici deve essere fermato. Pertanto, la Royal Navy, la sicurezza frontiera e le agenzie segrete stanno monitorando regolarmente tali navi contro le sanzioni e se una nave si avvicina alle acque britanniche o nelle sue vicinanze, viene fermata, i documenti controllati e, se necessario, viene confiscata e si avvia una successiva azione.

Questo punto di vista del governo Starmer dimostra anche che il Regno Unito non sta solo parlando il linguaggio della diplomazia, ma sta anche aumentando direttamente il dispiegamento di materiale militare e navale. Questo include il dispiegamento di forze speciali (SBS e Royal Marines), sistemi droni controllati a distanza e l'uso di tecnologia navale contemporanea, in modo che qualsiasi movimento bellico possa essere rilevato in tempo.

Questo passo, mentre mostra la forte presenza del Regno Unito nella situazione marittima internazionale, invia anche un chiaro messaggio di "non andiamo incontro" ma "non rimaniamo nemmeno in silenzio" contro la Russia.

Quanto può diventare pericolosa la tensione tra Russia e Regno Unito? Attualmente, la questione non è direttamente a livello di guerra, ma la linea tra i due paesi è diventata molto fragile. La Russia ha lanciato una chiara sfida ai funzionari britannici inviando le proprie navi da guerra nel canale della Manica insieme a petroliere soggette a sanzioni. Se mai le forze britanniche tentassero di bordare queste petroliere e la nave da guerra russa opponesse una resistenza diretta, la situazione potrebbe riscaldarsi improvvisamente – potenzialmente portando a scontri armati, conflitti o, al minimo, a collisioni navali. Se ciò accadesse, non sarebbe solo una questione tra Regno Unito e Russia, ma potrebbe diventare un grave presagio per l'intera Europa e il panorama NATO post-guerra in Ucraina. Ma allo stesso tempo, da entrambe le parti, si nota anche la cautela di "non guerra diretta": le trattative, la diplomazia e le denunce del diritto internazionale continuano a essere mantenute. Pertanto, questo evento ha il potenziale per influenzare significativamente la politica navale ed economica europea nei prossimi mesi – soprattutto quando la discussione sul controllo dell'export di petrolio russo e sulla sua "flotta ombra" diventerà più intensa. Se lo desideri, posso ampliare ulteriormente questo rapporto e strutturarlo in forma di articolo, fornendo una storia completa con una comprensione della guerra in Ucraina, della politica delle sanzioni e del diritto internazionale.