Europa hat einen Engpass bei Flugkerosin vermieden, den einige Experten auf dem Markt vor Beginn der Hochsaison befürchtet hatten, berichtet Bloomberg. Ein sprunghafter Anstieg der lokalen Produktion und die Neuausrichtung der Importe haben die geringeren Lieferungen aus dem Persischen Golf ausgeglichen.
Befürchtungen wegen eines möglichen Mangels an Flugkerosin in Europa haben laut der Agentur die Abhängigkeit des Kontinents von Lieferungen aus dem Persischen Golf verstärkt. Die Schließung der Straße von Hormus aufgrund des Krieges mit dem Iran hat die traditionelle Route der Tanker aus der Region unterbrochen. Das führte zu einem Rekordanstieg der Preise für Flugtreibstoff und zwang Fluggesellschaften, Flüge zu stornieren. Im April erklärte die Internationale Energieagentur, dass die Bestände an Flugtreibstoff in Europa möglicherweise „noch für sechs Wochen oder ungefähr so“ reichen würden.
Doch statt einen Mangel herbeizuführen, hat die Sperrung der Straße von Hormus die Ölraffinerien dazu angeregt, ihre Arbeit anzupassen. Laut der Beratungsfirma Energy Aspects verlagerten europäische Raffinerien ihre Produktion zugunsten von Flugkerosin und übertrafen damit die saisonale Produktionsnorm.
Der spanische Mineralölkonzern Repsol teilte mit, dass er die Ausbeute an Flugtreibstoff in seinen Anlagen um fast ein Viertel gesteigert habe. Shell, der der größte Raffineriekomplex Europas in Pernis gehört, erklärte, ihre Werke hätten die Treibstoffproduktion maximal erhöht, um die Auswirkungen eines Mangels abzumildern. Der österreichische Raffineriekonzern OMV teilte mit, dass er die vertraglichen Kunden vollständig versorgt und keine Anzeichen für Störungen in der Lieferkette sieht.
Gleichzeitig stieg der Import von Flugtreibstoff aus den USA und Nigeria stark an, wodurch Lieferungen aus dem Nahen Osten ersetzt werden konnten.
Infolgedessen wurde der Flugverkehr in Europa nicht beeinträchtigt und lag in den letzten Wochen sogar über dem Niveau von 2025, so Eurocontrol. „Der Markt für Flugtreibstoff konnte die Folgen der Schließung der Straße von Hormus begrenzen, indem die fehlenden Mengen aus dem Nahen Osten teilweise durch Importe aus anderen Quellen ersetzt und die Produktion innerhalb der EU ausgeweitet wurde“, heißt es in einer Erklärung der Europäischen Union.
Rund ein Dutzend Führungskräfte der Luftfahrtbranche bestätigten ihre Zuversicht bezüglich der Zuverlässigkeit der Treibstoffversorgung für den Sommer und darüber hinaus. Große Holdinggesellschaften, darunter IAG und Air France-KLM, erklärten, die Lieferquellen diversifiziert zu haben.
„Unsere Treibstofflieferanten erwarten in diesem Sommer keine Probleme“, sagte der Chefanalyst von SAS, Thomas Thessen. Seiner Einschätzung nach geht die Mehrheit der Fluggesellschaften wahrscheinlich davon aus, dass sie die Lage in gewissem Umfang kontrolliert, obwohl die Treibstoffpreise weiterhin relativ hoch sind.
Dennoch haben einige Fluggesellschaften darauf hingewiesen, dass Passagiere trotz der Zusicherungen zur Versorgungssicherheit vorsichtig sind, wegen der Sorge über die wirtschaftliche Lage und Befürchtungen, im Ausland festzustecken. Infolgedessen buchen ein Teil der Touristen ihre Tickets später als üblich oder sagt Fernstrecken ab.